È nata la MN 40 Tributo omaggio al mitico ingegnere Nicola Materazzi! Presenti i nipoti del “Best Engineer” Crescenzo e Rosalia

A Sant’Agata Bolognese, la Silvestri Automobili ha svelato, alla presenza dei nipoti dell'Ing. Nicola Materazzi Crescenzo e Rosalia, la MN 40 Tributo. Il nome non è affatto casuale: le iniziali “MN” sono infatti un omaggio a Nicola Materazzi, il geniale ingegnere saprese, originario di Caselle in Pittari (Sa), scomparso nel 2022, padre di icone assolute come la Ferrari F40, la Lancia Stratos e la Bugatti EB110.

La MN 40 Tributo si propone come una vettura puramente analogica, progettata con l’obiettivo di restituire il controllo totale nelle mani del pilota. La livrea scelta per il prototipo, un blu profondo che sfuma verso il nero, vuole evocare i riflessi del mare di Sapri, unendo così la tecnologia emiliana al cuore del sud Italia.
Il vero protagonista della Silvestri MN 40 Tributo è il V12 aspirato di 6,8 litri montato in posizione centrale-posteriore, fornito da uno specialista italiano ancora anonimo: è capace di erogare ben 888 CV e una coppia di 800 Nm, con il limitatore fissato a 9.500 giri al minuto.

La gestione della potenza e della coppia è affidata a un cambio manuale a sette rapporti con selettore a griglia aperta, realizzato dalla bolognese CIMA (ma l’azienda offre come opzione anche un sistema sequenziale con paddle al volante), che scarica i quasi 900 CV sulle sole ruote posteriori, attraverso un differenziale a sensore di coppia.

La vettura è equipaggiata con un impianto frenante carboceramico dotato di pinze a dieci pistoncini all’avantreno e sei al retrotreno, nascoste da cerchi di 20 pollici davanti e 21 pollici dietro, calzanti pneumatici Pirelli.

Sotto la carrozzeria in fibra di carbonio, la Silvestri MN 40 Tributo nasconde un telaio tubolare in alluminio, la cui architettura è stata sviluppata seguendo i principi tecnici fondamentali stabiliti dallo stesso Materazzi prima della sua dipartita, puntando su una distribuzione dei pesi ottimale senza ricorrere ad aiuti elettronici.

Lo stile, è un esplicito richiamo alla Ferrari F40, visibile nell’imponente alettone fisso, nei tripli terminali di scarico centrali e nella caratteristica linea nera che taglia la fiancata.
La produzione prevista è di appena 15 esemplari in tre anni, di cui solo 13 saranno messi in vendita, mentre i restanti due rimarranno di proprietà dell’azienda. Sebbene il prezzo definitivo non sia stato ufficializzato, Massimiliano Silvestri ha indicato che si manterrà sotto i tre milioni di euro.